| |
| 1863 |
|
Création du premier département du feu de Montréal |
 |
Il s’agit de la première brigade permanente de pompiers à Montréal. C’est à la suite d’incendies ravageurs répétés dont celui du 8 juillet 1852 où 1112 maisons ont été détruites laissant près de 15000 personnes sans abris que le département fût créé. Au départ, il y avait 8 casernes et la caserne no 1. était située rue Craig (l'actuelle rue Saint-Antoine). Le premier chef du département, Alexander Bertram, est considéré, encore aujourd’hui, comme l’un des plus grands chef que le service a connu. Le maire de Montréal à ce moment était monsieur J. L. Beaudry. |
| 1871 |
|
Acquisition de la 1ère pompe à vapeur |
|
Cette pompe de marque Shand et Mason, fabriquée en Angleterre, était accrochée derrière un véhicule, comme une remorque. Branchée aux bornes fontaines, elle permettait un jet plus puissant. La caserne 5 fut la première à en bénéficier. |
| 1909 |
|
La 1ère école de formation pour les pompiers voit le jour |
|
Inspiré par une école de New-York, le chef Joseph Tremblay créa un centre de formation pour former les nouveaux pompiers du service. Cependant, n’étant pas capable de répondre aux besoins en constante évolution, elle ferma ses portes en 1934. |
| 1910 |
|
Le chef des pompiers possède sa première voiture de travail |
|
Elle lui était très utile pour se rendre plus rapidement sur les lieux d’un incendie. Il s’agit d’une Oldsmobile d’une valeur 3000$. Cette acquisition coïncida avec l’installation graduelle des sirènes sur les véhicules d’urgence. |
| 1912 |
|
Achat des 1ères voitures à incendies motorisées |
|
Une voiture à boyaux motorisée et de deux tracteurs automobiles. Les trois véhicules ont été assignés à la caserne 20. Quelques années plus tard, la ville fait l’achat de d’autres véhicules qu’elle distribue entre les casernes 1, 3 et 25. |
| 1927 |
|
Incendie au théatre Laurier Palace où périssent 78 enfants |
|
Le théatre accueillait régulièrement plusieurs centaines d'enfants chaque samedi. Ce 9 janvier 1927, 250 enfants assistaient à la représentation qui fut, pour plusieurs d'entre eux, la dernière de leur vie. À la suite de l’incendie meurtrier, le service d'incendie de la ville de Montréal implanta une réglementation plus stricte sur la sécurité des bâtiments publics. Par ailleurs, les propriétaires du Laurier Palace, les frères Lawand, seront poursuivis pour négligence criminelle. |
| Le département change de nom pour le SIM. Le Service des Incendies de Montréal |
|
1928 |
| 1930 |
|
Les deux premières échelles aériennes mécaniques sont acquises par le Service |
|
Les deux échelles aériennes ont une longueur de 30 mètres chacune. Neuf ans plus tard, une autre échelle mécanique sera acquise par la ville. Elle sera installée sur une des autopompes mises en service en 1939. |
| 1936 |
|
Abandon des derniers chevaux du service |
|
Les nouvelles technologies, dont l’apparation des véhicules motorisés, l’emportèrent sur les animaux. Ils travailleront pour les pompiers de Montréal une dernière fois le 31 janvier 1936. Chaque cheval retiré permettait une économie de 200 dollars après avoir assumé le coût des véhicules. |
| 1939 |
|
Mise en service des deux premières autopompes équipées d’un réservoir d’eau |
|
Ces véhicules de marque Bickle-Saegrave ont un débit de 4000 litres d’eau à la minute et un réservoir de 900 litres. |
| 1940 |
|
Ouverture d’un nouveau centre de formation pour les pompiers |
|
Ce centre ouvra ses portes le 11 octobre 1940 au 3è étage de la caserne no.5. Il occupa les anciens locaux du département d’alarme qui a déménagé au centre d’alarme sur la rue Parc au flanc du Mont-Royal. La caserne no.5 ainsi que son centre de formation ont aujourd’hui disparu. |
| 1944 |
|
Écrasement d’un avion sur la rue Shannon à Montréal |
|
Cet accident d’avion sur la Shannon du quartier Griffintown apporta dans la mort plus de 15 personnes, dont les cinq membres d’équipage, le jour du 25 avril. L’avion de la Royal Air Force était parti de Dorval pour se rendre en Angleterre. Cette avion d’une longeur de 96 pieds et de 115 pieds d’une aile à l’autre a anéanti plus de 15 logis et mis plusieurs familles à la rue. |
|
|
Un groupe de citoyens forment l’Association des Pompiers Auxilliaires |
|
L’association regroupe une vingtaine de membres. Ils apportent leur appui aux pompiers lors d’une intervention à l’aide, en autres, de leur véhicule contenant breuvages, nourriture et un aire de repos. L’association des Pompiers Auxilliaires existent toujours aujourd’hui et est située dans des locaux de la caserne 30, rue Laurier. |
| 1962 |
|
La première nacelle élévatrice de 20m est affectée à la caserne 5 |
|
De marque Trump Snorkel, cette nacelle est montée sur un camion Ford. Au cours des années qui suivent, de nouvelles nacelles plus hautes font leur arrivée, dont une de 45,7m en 1977. Ces nouvelles nacelles élévatrices permettaient de mieux répondre aux besoins d’une ville grandissante en hauteur. |
| 1972 |
|
Incendie majeur d’origine criminel au bar le Blue Bird |
|
Le 1er septembre 1972, l’incendie du bar Blue Bird à Montréal tue 37 personnes et en blesse 40 autres. Il s’agit d’un acte criminel commis par trois hommes frustrés de s’être fait refuser l’entrée au Wagon Wheel situé à l'étage au dessus du Blue Bird. Ils furent condamnés à l'emprisonnement à perpétuité. |
| 1974 |
|
Inauguration de l’Institut de Proctection des Incendies du Québec |
|
Il est le seul établissement public à offrir le programme d’Intervention en sécurité incendie, menant à un diplôme d’études professionnelles. Chaque année, l’IPIQ forme quelques 150 pompiers et pompières. |
| 1981 |
|
Abolition des dernières boîtes d’alarme sur la voie publique |
|
Elles furent graduellement enlevées du territoire de la métropole en raison des nombreux progrès technologiques, notamment le téléphone étant en service depuis plusieurs décennies. Chaque boîte était numérotée afin d’identifier rapidement le lieu de l’intervention. L’alerte était alors transmise à la centrale d’alarme, qui à son tour, retransmet l'alerte aux casernes du secteur de l'incendie. |
| Le SIM change pour le SPIM. Le Service de Prévention des Incendies de Mtl |
|
1984 |
| 1985 |
|
Instauration du service 9-1-1 pour les appels d’urgence |
|
Le 1er décembre 1985, la Communauté urbaine de Montréal inaugure le Centre d’urgence 9-1-1. Le Centre reçoit tous les appels d’urgence sur le territoire de la CUM, les analysent et les transfèrent aux intervenants appropriés. Il rempace alors le 872-1212 en service depuis 1963. |
| 1986 |
|
Incendie majeur à la tour Alexis-Nihon causant des pertes évaluées à 100 Millions |
|
Le service d’incendie et l’administration de la Place Alexis-Nihon ont été fortement critiqué à la suite de cet incendie du 26 octobre 1986. Les deux parties ont été condamné à verser 58 millions de dollars à d’anciens locataires en raison de problèmes d’alimentation en eau et d’un manque d’informations transmises aux pompiers sur l’établissement. Il fût le plus couteux de l’histoire. |
| 1990 |
|
1ère femme du Service. Marie-Josée Dupré, caserne 19 |
|
Une femme brisa finalement les préjugés et éxecuta les mêmes tâches que les hommes du service. Elle fût la première, mais pas la dernière. Depuis, plusieurs femmes ont intégré le service. |
| 1991 |
|
Mise en service des 11 premières autopompes multifonctionnelles à deux réservoirs |
|
Elles étaient chacune munies d’un réservoir pour l’eau et un deuxième pour la mousse. Ayant des incendies de plus en plus sophistiqués et de causes plus modernes, dont électriques et incendies de matières dangereuses, le service se devait de moderniser leurs équipements. Ces camions contenaient aussi plus d’outils et des pinces de décarcération. |
| 2002 |
|
Les fusions municipales ont entraîné celles des différents services de prévention des incendies de Montréal |
|
La nouvelle grande ville de Montréal compte maintenant 66 casernes et plus de 2300 pompiers qui voient à la protection de 1,8 millions d’habitants. |
| Le SPIM change pour le SSIM. Le Service de Sécurité Incendie de Mtl |
|
2002 |
| 2007 |
|
Le service des pompiers premiers répondants du SSIM est maintenant en fonction |
|
Ce service permet d’offrir une réponse plus rapide lors d’appels pour des urgences médicales. Les membres travaillent en complémentarité avec le personnel d’Urgence-Santé, qui à leur arrivée, prendra charge de la victime. |
|
|
La ville fait l’acquisition de nouveaux camions pour son service de sécurité incendie |
|
Ce sont des camions à échelles aériennes de 30 mètres en aluminium et leur nom d’identification est Emergency-One Cyclone II HP 100. Ces camions prévoient maintenant un espace pour l’équipement des premiers répondants. Ces camions se distinguent avec la cabine habritant les pompiers de couleur bleu marin. |
|
|
